Gjatë emision televiziv mbi Channel Sot në Itali telefonik 2012/08/01 Prof Michele Trimarchi, psikolog, themelues i neuropsicofisiologia në '70 dhe '80 dhe presidentit ISN (INTERNATIONAL SHOQËRIA E NEUROPSYCHOPHYSYOLOGY) shpjegon rëndësinë e Romës zbatimin e një sistemi si Riflessometro në makina dhe jo vetëm, në mënyrë për të parandaluar aksidentet rrugore dhe kanë një vetëdije më të madhe të aftësive të tyre fizike dhe mendore dhe psikomotorike.
Pasi parë kombëtar Riflessometro e marsit 2011, një mekanizëm novator për të zbuluar palestër të dobët fizike dhe mendore për ngarje, u prezantua sot e re Brain Kontrollit koncept Reflex - BRC për ngarje të sigurt dhe ilustron zbatimin e punës do të thotë Riflessometro. Për të ilustruar, Presidentin e Provincës së Treviso, Leonardo Muraro dhe projektuesi Giorgio Markon. 
Një chat me Gjergjit në fluturojnë Markon udhëheqës, nga Koordinimit Kombëtar të Sigurisë në 360 gradë, të Bashkimit Kombëtar Konsumatorit konsulent, kryqëzatat kryesore kundër mashtrimet dhe T-Red kamerat, por edhe shpikësi i riflessometro kundër makinës nën i dehur.
George, me pak fjalë, si anti-alkool riflessometro?
"Para se të kthehet në makinë, të drejtuar një provë e 10 shkon e riflessometro: një dritë e vazhdon të rastit, ju duhet të shtypni butonin në fund ju keni një rezultat që variojnë nga 1 deri në 10 në bazë të rregullsisë dhe shpejtësinë në shtypin . Një sistem që është përdorur tashmë në neurologji për të kuptuar reflektimet e një personi. Ora reagimi për njerëzit e zakonshëm, duke filluar nga 150 në 300 milisekonda, kur tufë e dritës dhe të shtypni butonin, për profesionistët, në vend që shkon nga 150 deri 250 kohës reagimit, që është, më shumë vëmendje duhet theksuar. Nëse rezultati juaj do të jetë 1 në 3, makinë nuk do të kthehet më, në qoftë se ju do të jetë 4, makina do të udhëtojnë me një shpejtësi maksimale prej 70 km / h, me 5, deri në 90 km / h, dhe në 6, maksimale prej 110 km / h mbi 6, me shpejtësi të paracaktuar e makinave, në përputhje me Kodin e rrugës ".
(Më shumë ...)
Parlamenti Evropian rinovohet për dekadën 2011-2020, sfida e reduktuar me 50 për qind brenda dhjetë vitet e numrit të vdekjeve në rrugë. Dhe kjo e bën këtë me një votim në raportin e një anëtari të PPE, të Dieter Koch Lebrecht. Propozon masa të reja dhe e bën një seri të gjatë të kërkesave të Komisionit: Harmonizimi i shenjave dhe kodeve, më afër me rregullimin e niveleve të alkoolit, deri në zonat e parkimit dhe kufizimet e shpejtësisë.
"Ky raport - shpjegon Euractiv.it Z. Antonio Cancian, një nga anëtarët më me ndikim të Komitetit të Transportit të Parlamentit të BE - në mënyrë të veçantë, i referohet sinergji dhe koordinimit të jenë karakteristikat kryesore të ardhmen në fushën e sigurisë rrugore, duke e bërë të gjithë aktorët institucionale në nivel evropian, kombëtar dhe lokal. "
Sipas Cancian, në përgjithësi, "kjo është një adresë tekst për politikat e sigurisë që përfshin propozime të shumta, duke demonstruar edhe një herë vullnetin e fortë politik për të trajtuar me sfidën e reduktimit viktima rrugore duke marrë parasysh të gjitha aspektet të kontribuojë në përmirësimin e sigurisë rrugore ".
(Më shumë ...)
Edhe pse kultivuesit janë në fushë për siguri aktive, siguria ARWS Riflessometro dorëzimin e projektit tuaj.
Aldo Tormena, "Lindja Wine Company Tower" gjatë "bodrumet Hapur" Fushata e 29 maj, 2011 në Tauriano (PN) është promotor i saj.
Loading ... 
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  | |
